Aeropuerto Internacional de Pekín

Aeropuerto Internacional de Pekín:(código IATA: PEK, código OACI: ZBAA) es el principalaeropuerto internacional de la ciudad de Pekín, la capital de la República Popular China. El código IATA del aeropuerto es PEK, que refleja la romanización tradicional de la ciudad: Pekín. El código BJS es también de uso frecuente, como consecuencia de la actual transcripción pinyin de la capital china, Beijing. Incluyendo todos los aeropuertos de la zona metropolitana de Pekín, actualmente Capital Beijing (PEK) es el único aeropuerto de aviación civil que corresponde a BJS.

El aeropuerto es la base central de Air China. Tras su ampliación que fue concluida el día 29 de febrero de 2008, se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo debido al incremento de su tráfico aéreo provocado por la cita olímpica que organizó China ese mismo año.

Historia

El Aeropuerto Internacional de Pekín fue inaugurado el 21 de marzo de 1958, y fue el primer aeropuerto de laRepública Popular China. El aeropuerto consistía en un pequeño edificio terminal, que sigue en pie hasta el día de hoy, al parecer para el uso de personalidades y vuelos chárter. El 1 de enero de 1980 fue inaugurado un más grande y moderno edificio de color verde, con muelles para 10 o 12 aviones. La terminal fue una de las mayores de la década de 1950, pero a mediados de 1990 fue abrumado por el aumento de pasajeros y se puso a prueba su capacidad. La terminal fue cerrada tras la apertura de un segundo terminal para su renovación. El 20 de septiembre de 2004 se re-inauguro y era utilizado exclusivamente por la China Southern Airlines.

Para conmemorar el 50 º aniversario de la fundación de la República Popular China a finales de 1999, el aeropuerto fue ampliado de nuevo. Este nuevo terminal inaugurado el 1 de noviembre, fue nombrado Terminal 2. El 20 de septiembre de 2004, fue abierto el nuevo Terminal 1, (que fue el terminal exclusivo deChina Southern Airlines hasta 1999) a vuelos nacionales e internacionales de Pekín. Otras compañías aéreas de vuelos nacionales e internacionales todavía operan en el Terminal 2.

La más ambiciosa expansión del aeropuerto de Pekín se inauguro el 29 de febrero de 2008 por motivo de los Juegos Olímpicos que se celebraran en la ciudad. El diseño de esta estuvo a cargo del arquitecto inglés Norman Foster y su equipo de trabajo.

Estadísticas

Movimientos	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000
Pasajeros	55.938.136	53.611.747	48.748.298	41.004.008	34.883.190	24.355.940	27.159.665	24.176.495	21.691.077
Cargo (TM)	1.367.710	1.416.452	1.201.815	782.066	668.690	662.746	629.045	591.195	557.362

Destinos

Compañía	Destinos	Terminal	Observaciones
Aeroflot	Moscú-Sheremetyevo, Novosibirsk2	2
Aeroflot-Cargo	Moscú-Sheremetyevo, Novosibirsk2	Cargo
Aerosvit Airlines	Kiev-Boryspil	2
Air Berlín	Düsseldorf	2	Hasta el 9 de octubre de2008
AirBridgeCargo Airlines	Moscú-Domodedovo, Moscú-Sheremetyevo, San Petersburgo2	Cargo
Air Astana	Almaty	2
Air China (Nacional)	Baotou, Changchun, Changde, Changsha, Changzhou, Chengdu, Chongqing, Dalian, Dandong, Daxian, Datong, Fuzhou, Cantón, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Harbin, Hefei, Hohhot, Jiamusi, Jinggangshan, Jiuzhaigou, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Mianyang, Nanchang, Nankín, Nanning, Nantong, Ningbo, Ordos, Qingdao, Quanzhou, Sanya, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Shantou, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Tongliao, Urumqi, Weihai, Wenzhou, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xiangfan, Xilinhot, Xining, Xuzhou, Yancheng, Yanji, Yantai, Yinchuan, Yuncheng, Zhangjiajie, Zhengzhou, Zhuhai	3C
Air China (Internacional)	Atenas, Bangkok-Suvarnabhumi, Busan, Daegu, Delhi, Dubai, Fráncfort, Fukuoka, Hiroshima, Ciudad Ho Chi Minh, Hong Kong, Yakarta, Kaohsiung, Karachi, Kuala Lumpur, Kuwait [hasta el 31 de octubre], Londres-Heathrow, Los Ángeles, Madrid, Malé, Mánchester [A partir de marzo de 2009], Melbourne, Milán-Malpensa [A partir de octubre de 2009], Moscú-Sheremetyevo,2 Múnich, Nagoya-Centrair, Nueva York-JFK, Osaka-Kansai, París-Charles de Gaulle, Pyongyang, Roma-Fiumicino, Saipan, San Francisco, Sapporo-Chitose, Sendai, Seúl-Incheon, Singapur, Estocolmo-Arlanda, San Petersburgo, Sídney, Taipéi, Toronto-Pearson [A partir de marzo de 2009], Tokio-Narita, Ulan Bator, Vancouver, Viena [A partir de octubre de 2009], Varsovia, Washington-Dulles [A partir de marzo de 2009], Yangon, Zurich [A partir de marzo de 2009]	3E
Air China Cargo	Anchorage, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Portland (OR)	Cargo
Air Canada	Toronto-Pearson, Vancuver	3E
Air France	París-Charles de Gaulle	2
Air Koryo	Pyongyang	2
Air Macau	Macao	3E
Air New Zealand	Auckland	3E
All Nippon Airways	Osaka-Kansai, Tokyio-Narita	3E
Air Zimbabwe	Harare, Singapur	2
American Airlines	Chicago-O'Hare	3E	A partir del 4 de abril de2010
Asiana Airlines	Busan, Cheongju, Gwangju, Seúl-Incheon	3E
Austrian Airlines	Viena	3E
British Airways	Londres-Heathrow	3E
Cargolux	Luxemburgo	Cargo
Cathay Pacific	Hong Kong	3E
China Airlines	Taipéi-Taoyuan	3E
China Eastern Airlines (Nacional)	Changzhou, Dalian, Dunhuang, Hangzhou, Hefei, Jinan, Jinghong, Kunming, Lanzhou, Lianyungang, Lijiang, Luoyang, Luzhou, Nanchang, Nankín, Ningbo, Qingdao, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Taiyuan, Wenzhou, Wuhan, Xi'an, Yantai, Yibin, Yinchuan	2
China Eastern Airlines(Internacional)	Delhi, Dhaka, Fukuoka, Jeju, Nagoya-Centrair, Okayama, Osaka-Kansai, Seúl-Incheon, Tokio-Narita	2
China Southern Airlines(Nacional)	Beihai, Changchun, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dalian, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hangzhou, Harbin, Heihe, Kunming, Lhasa, Liuzhou, Mohe County, Nanchong, Nankín, Nanning, Nanyang, Ningbo, Sanya, Shanghái-Hongqiao, Shantou, Shenzhen, Shenyang, Tongren, Urumqi, Wuhan, Xi'an, Xining, Yanji, Yiwu, Zhangjiajie, Zhanjiang, Zhengzhou, Zhijiang, Zhuhai	2
China Southern Airlines(Internacional)	Argel [Pendiente de aprobación], Ámsterdam, Detroit [A partir de julio de 2009],3 Dubai, Hanói, Hong Kong, Irkutsk, Yakarta, Lagos, Londres-Heathrow [A partir de marzo de 2009],3 Manila, Newark [A partir de julio de 2010],3 Phenom Penh, Seúl-Incheon, Teheran-Imam Khomeini	2
Chongqing Airlines	Chongqing	2
Continental Airlines	Newark	2
Dalavia	Khabarovsk2	2
Domodedovo Airlines	Moscú-Domodedovo2	2
Dragonair	Hong Kong	3E
EgyptAir	Bangkok-Suvarnabhumi, El Cairo	3E
El Al	Tel Aviv	3E
Emirates Airline	Dubai	3E
Ethiopian Airlines	Addis Abeba, Delhi	2
Etihad Airways	Abu Dhabi	3E
EVA Air	Taipei-Taoyuan	3E
FedEx Express	Hangzhou, Nankín, Shanghái-Pudong	Cargo
Finnair	Helsinki	3E
Garuda Indonesia	Yakarta, Singapur	2 (Pasará a la terminal 3 después de losJuegos Olímpicos)[2]
Grand China Air	Dalian, Guilin, Harbin, Nanchang, Nanning, Sanya	1
Grand China Express Air	Chifeng, Ulanhot, Weifang, Yan'an, Yulin	1
Hainan Airlines (Nacional)	Baotou, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dongying, Fuzhou, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Hefei, Hohhot, Jiamusi, Kunming, Lanzhou, Manzhouli, Mudanjiang, Ningbo, Qiqihar, Shanghai-Hongqiao, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wenzhou, Wuhai, Xi'an, Xiamen, Yichang, Yinchuan, Zhangjiajie	1
Hainan Airlines (Internacional)	Algiers [A partir de 2009], Berlin-Tegel, Bruselas, Budapest, Chicago-O'Hare [A partir de junio de 2009],3 Dubai, Génova, Luanda [pendiente de aprobación], Novosibirsk,2 Newark [A partir de octubre de 2010],3 Osaka-Kansai, Seattle/Tacoma, San Petersburgo, Taipéi-Songsha, Toronto-Pearson4	2
Hong Kong Express Airways	Hong Kong	2
Iran Air	Teheran-Imam Khomeini, Tokio-Narita	2
Japan Airlines	Osaka-Kansai, Tokio-Narita	3E
KLM	Amsterdam	2
Korean Air	Busan, Daegu, Jeju, Seul-Incheon	2
Korean Air Cargo	Seul-Incheon	Cargo
KrasAir	Irkutsk, Krasnoyarsk2	2
Lufthansa	Fráncfort, Múnich	3E
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur	2
Malaysia Airlines Kargo	Kuala Lumpur	Cargo
MIAT Mongolian Airlines	Ulan Bator	2
Northeast Airlines (China)	Chaoyang, Shenyang	2
Northwest Airlines	Seattle/Tacoma [A partir del 2 de marzo],5 Tokyo-Narita	2
Pakistan International Airlines	Islamabad, Karachi, Lahore, Tokio-Narita	2
Philippine Airlines	Manila	2
Qantas	Sídney	3E
Qatar Airways	Doha	3E
Rossiya	San Petersburgo2	2
S7 Airlines	Irkutsk, Novosibirsk2	3E
SAS Cargo Group	Copenhague, Shanghái-Pudong, Estocolmo-Arlanda	Cargo
SAT Airlines	Yuzhno-Sakhalinsk	2
Saudi Arabian Airlines	Jeddah, Riyah	2
Scandinavian Airlines System	Copenhague, Estocolmo-Arlanda	3E
Shandong Airlines	Jinan, Qingdao, Yantai	3C
Shanghai Airlines	Jiujiang, Nankín, Shanghái-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Xi'an	3C
Shenzhen Airlines	Huangyan, Nanning, Shenyang, Shenzhen, Wenzhou, Wuxi	2
Sichuan Airlines	Chengdu, Chongqing, Kunming, Wanzhou	3C
Singapore Airlines	Singapur	3E
Singapore Airlines Cargo	Singapur	Cargo
SriLankan Airlines	Bangkok-Suvarnabhumi, Colombo	2
TESIS Aviation Enterprise	Kemerovo, Novosibirsk2	Cargo
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi	3E
Turkmenistan Airlines	Ashgabat	2
Turkish Airlines	Estambul-Atatürk	3E
United Airlines	Chicago-O'Hare, San Francisco, Washington-Dulles	3E
US Airways	Filadelfia	3E	A partir de 2010
Uzbekistan Airways	Tashkent	2
Vietnam Airlines	Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh	2
Vladivostok Air	Vladivostok2	2
Volga-Dnepr	Krasnoyarsk2	Cargo
Xiamen Airlines	Fuzhou, Quanzhou, Wuyishan, Xiamen, Zhoushan	2

Ampliación

La obra de ampliación del Aeropuerto Internacional de Pekín, diseñada por el estudio de arquitectura del célebre Norman Foster fue inaugurada el día 29 de febrero de 2008.

Gracias a esta ampliación, el Aeropuerto Internacional de Pekín se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo, con casi 1.000.000 de metros cuadrados, y la posibilidad de tránsito de 76 millones de pasajeros, con el objetivo claro de acoger el flujo de visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2008, que se disputaron en dicha ciudad. Su diseño, que mezcla las influencias que está sufriendo China, hace presente lo tradicional con las más modernas tecnologías. Se asemeja a una torre Eiffel tumbada que cuenta con techos transparentes de colores rojo y amarillo (bandera de China).

En un principio, se estimó que este proyecto finalizaría en 2007, cifrándose aproximadamente en 2.300 millones de dólares. Sin embargo, fue inaugurado a las 08:50 

AM, hora local, del día 29 de febrero de 2008, con un coste de 3.650 millones. Sumándose a esto, están los más de 4 años invertidos a toda prisa para llegar con anterioridad a las Olimpiadas que pueden hacer cambiar la vista que el mundo tiene sobre el país asiático.

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